适用于商直供康明斯喷油器DLLA152P1097

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这样在各种工况下供油结束后的残余压力能自动调节，并保持在高于某一水平上，因此称它为等压出油 阀。 阻尼出油阀 阻尼出油阀通常是在等容出油阀上装一阻尼阀，其上开有一节流小孔。供油时出油阀打开后，阻尼阀克服弹簧力升起，燃油可不受阻碍地进入高压油管。供油结束，柱塞高压腔内压力降低，在阻尼弹簧的作用下阻尼阀在出油阀落座前迅速关闭，只有阻尼阀中节流小孔通油。MARS GK由于小孔的节流作用，出油阀的落座速度减慢，并能压力的下降速度，这样可以防止气泡产生减少穴蚀，同时由于小孔节流的影响使反射波受阻而衰减，因此又有防止二次喷射的作用。阻尼出油阀结构简单，但高压油管中残余压力仍随工况变化，高喷射压力下变工况的稳定性较等压出油阀差。
作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将的影响发动机的性能。喷油嘴堵塞会影响汽车性能。堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。 沉积物的形成和汽车的燃油直接有关：首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物； 其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时，沉积物就会变成坚硬的积炭。
适用于商直供康明斯喷油器DLLA152P1097
喷油嘴
S
DLLA160S563
DLLA160S563
喷油嘴
S
DLLA160S55F
DLLA160S55F
喷油嘴
S
0 433 271 263
DLLA160S555
喷油嘴
S
DLLA160S3273
DLLA160S3273
喷油嘴
S
093400-0960
DLLA160S295ND96
喷油嘴
S
093400-1470
DLLA160S295ND147
喷油嘴
S
0 433 271 614
DLLA160S1305
喷油嘴
S
DLLA160S1144
DLLA160S1144
喷油嘴
S
DLLA160S056
DLLA160S056
喷油嘴
S
DLLA159S067
DLLA159S067
喷油嘴
S
DLLA158SND338
DLLA158SND338
喷油嘴
S
DLLA158S766
DLLA158S766
喷油嘴
S
093400-2420
DLLA157SND242
喷油嘴
S
DLLA157S069
DLLA157S069
喷油嘴
S
DLLA157S067
DLLA157S067
喷油嘴
S
DLLA156SM420
DLLA156SM420
喷油嘴
S
105025-2000
DLLA156SM200
喷油嘴
S
105025-1390
DLLA156SM139A
喷油嘴卡死的主要原因： 1、柴油不清洁，高压油管内有杂质，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。