柴油机电控高压共轨喷油器厂家095000-0801

详情描述：

随着调速控制的自动化程度和度的提高，燃油燃烧，其油耗逐步降低，其排放性能逐步提高，发动机瞬态反应也灵敏。同时发电机组并机能力也相应提高。
 
喷油系统结构
 
相同的控制系统，相同的喷油方式，ANPE GK如果喷油系统的结构不同，其性也会发生相应变化。下面我们列出两组不同喷油系统结构来进行比较：
 柴油机电控高压共轨喷油器厂家095000-0801
1、电子喷油电脑调速中的EUI和公共油泵系统
 
喷油嘴
S
0 433 271 169
DLLA150S402
喷油嘴
S
093400-1170
DLLA150S325ND117
喷油嘴
S
DLLA150S319
DLLA150S319
喷油嘴
S
DLLA150S312
DLLA150S312
喷油嘴
S
65.10102P0040
DLLA150S310
喷油嘴
S
5628928
DLLA150S310
喷油嘴
S
093400-0970
DLLA150S31.33ND97
喷油嘴
S
DLLA150S297
DLLA150S297
喷油嘴
S
DLLA150S269
DLLA150S269
喷油嘴
S
0 433 271 268
DLLA150S2120
喷油嘴
S
DLLA150S211
DLLA150S211
喷油嘴
S
0 433 271 058
DLLA150S204
喷油嘴
S
DLLA150S204
DLLA150S204
喷油嘴
S
0 433 271 046
DLLA150S187
喷油嘴
S
0 433 271 045
DLLA150S186
喷油嘴
S
0 433 271 043
DLLA150S178
喷油嘴
S
0 433 271 035
DLLA150S165
喷油嘴
S
DLLA150S1401
DLLA150S1401
喷油嘴
S
0 433 271 032
DLLA150S140
a. EUI电子喷油和电脑调速喷油系统
从两个不同喷油系统我们可以看出，图1电脑调速控制器是针对喷油器的点对点控制，而图2电脑调速控制器控制的是油泵。也就是说在喷油控制路径中图2多出了一个单点故障（即油泵）。
 
也就是说在图1中任何一个喷油器故障只能导致发动机输出减少，而不会导致发动机整体故障；而图2中如果油泵故障，即使喷油器正常，发动机也将不能工作。
 
由此可见，图1喷油系统性方面要优于图2。 同时，图1点对点控制将地控制喷油嘴的喷油时间和喷油量，其瞬态反应和燃烧充分度优。
 
2、电子喷油电脑调速中的EUI和高压共轨电脑调速系统