智能网联汽车测试场驾校驾考道路模拟雨雾雨雾喷淋人工降雨系统

详情描述：

       道路雨雾模拟系统控制中心，采用先进的 DCS 控制模式，实现全部的自动化控制，包含进水、放水、水液位满后自动报警等控制，对整个雨雾系统的电路及监控都有控制，并实现对现有集中机电照明系统、气象站、能见度、大气投射仪以及通风调节系统的集中控制。
        智能网联汽车测试场驾校驾考道路模拟雨雾雨雾喷淋人工降雨系统是用于基于模拟自然降雨、雾天、不同光照等环境状况的自动控制系统设备。主要为智能网联汽车以及商用汽车、乘用汽车、无人驾驶等相关各种科研实验提供试验环境条件的综合气象环境系统。公司研发汽车相关的复杂各类复杂环境实验设备主要应用于各级汽车试验场、汽车检测中心、汽车主机厂、汽车研发院所、汽车模拟考场等。
人工模拟降雨系统降雨的喷头采用等分的形式来布置均匀，使得降雨雨强均匀。
人工模拟降雾系统降雾区域内可实现试验路段内能见度环境的模拟。
        智能网联汽车测试场驾校驾考道路模拟雨雾雨雾喷淋人工降雨系统工作原理： 进行降雨试验时，在电控操作室中的电控操作台上发出降雨等级信号和降雨角度信号，由电机驱动水泵将水箱的水输送到喷头，并经过流量调节系统自动调整符合降雨等级的降雨量，同时通过控制降雨板的旋转角度来使水射向试件, 对试件进行降雨试验。
降雨板：降雨板框架采用304#不锈钢材质制作，做工精细，具有耐酸碱及防锈功能，尺寸2000*4000mm；降雨板上共布局180个喷嘴，喷嘴布局为纵向18排，每排10个喷嘴，纵向间230mm，横向间距220mm；每排单独一个防水电磁阀控制，可实现单支或多支喷淋管喷淋要求。
供水系统：由水箱单元、入口单元、泵单元、出口单元、流量传感器单元、压力传感器单元等组成，由不锈钢管道连接在一起，固定在供水系统机架上。
旋转结构： 雨水模拟喷淋器旋转范围：水平方向到垂直方向（0-90度旋转）能模拟垂直降雨，45°降雨/90°降雨。
控制系统： 控制单元采用公司自主研发的人机界面PLC控制系统，配置触摸屏，用户可通过触摸屏或WIFI连接APP、PC客户端操控系统，操作面板上设置有指示灯和按钮，方便用户监测和操控系统。
降雨量参考值（该降雨标准高于气象局降雨程度划分标准）：
1、小雨降雨量：1H降雨量小于10mm，
2、中雨降雨量：1H降雨量小于10.1-25mm，
3、大雨降雨量：1H降雨量小于25.1-50mm，
4、暴雨降雨量：1H降雨量小于50.1-100mm，
5、大暴雨降雨量：1H降雨量小于100.1-200mm，
6、特大暴雨降雨量：1H降雨量大于250mm以上
雾的等级划分标准，按水平能见度距离划分：
1.水平能见度距离在1—10公里之间的称为轻雾。
2.水平能见度距离低于1公里的称为雾。
3.水平能见度距离200—500米之间的称为大雾。
4.水平能见度距离50—200米之间的追泪称为浓雾。
5.水平能见度不足50米的雾称为强浓雾。
        智能网联汽车测试场驾校驾考道路模拟雨雾雨雾喷淋人工降雨系统性能参数
1、雨量变化范围： 20~ 200mm/h
2、降雨面积： 200-20000 ㎡
3、降雨高度： 4-6m
4、降雨均匀度：＞ 0.85
5、雨滴大、小调控范围： 1.5～ 6mm
6、降雨调节精度： 7mm/h
7、降雨历时： 根据试验情况
8、降雨测量误差 ≤2%
9、雨量计承雨口内径： Φ200?0.6mm
10、雨量计分辨力： 0.1mm
11、控制器工作电压 AC220V 50Hz
12、显示屏工作电压 DC24V
13、信号采集器工作电压 DC24
14、工作环境温度 0~ 60℃
15、工作环境湿度 ≤95%RH( 40℃)
16、数据采集器存储容量 ≥32000 条
17、降雨采样间隔 10~9999 秒，可调
18、通讯方式： RS232/网口
19、设计使用寿命： ＞ 10 年
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       智能网联汽车测试场驾校驾考道路模拟雨雾雨雾喷淋人工降雨系统通过在封闭的实验空间设置多级降雨环境、多级雨雾天气环境、等不同气象环境条件状况，可以实现多种复杂雨雾场景的模拟，从而充分测试智能网联汽车的智能性、安全性、稳定性、可靠性。为智能网联汽车产业的设计、研发、生产提供保障。 基于智能网联汽车测试场模拟人工降雨、人工降雾天气模拟系的设计结构组成如下：
1、 安全规范场地试车道路。
2、 科学合理的降雨、降雾等环境模拟设备。
3、 配套的水循环过滤设备。
4、 汽车雨雾环境模拟系统道路安全辅助设施等
5、 降雨、降雾环境控制管理系统。
6、 智能网联数据采集分析接口系统等。