喀什图号9099 60kg/m12号单开道岔 转辙机安装装置

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转辙机安装装置概述
转辙机安装装置，适用于城轨转辙机的安装，配合转辙机完成道岔的转换和锁闭，喀什图号9099 60kg/m12号单开道岔 转辙机安装装置连接杆的另一端的外螺纹段杆径缩小，两个轴套的内径与外螺纹段杆径相同，位于内侧的轴套卡在外螺纹段的内侧，当在外侧旋紧螺母时，位于内侧的轴套被卡住，位于外侧的轴套持续向内侧移动，使得连接杆被夹紧，如图，尖轨连接件为形板，底板和竖板。,横杆设置在轨道的下方，横杆贯穿矩形块和两个条形块，横杆与矩形块和条形块固定连接，形变保护杆铰接安装在横杆的一端，形变保护杆远离横杆的一端与转辙机连接杆相铰接，作为本实用新型的进一步方案，四个凹槽内均固定安装有限位滑杆。实现道岔尖轨正确位置的调整，即道岔的开口和尖轨的密贴和转辙机表示杆正确位置的调整，并且具有适应道岔尖轨的爬行和上下跳动等特点,缓冲城轨电车通过道岔时对转辙机和安装装置的振动和冲击，结构简单，安装调试方便，性高，喀什图号9099 60kg/m12号单开道岔 转辙机安装装置固定主体上设置有竖向通孔，槽型卡具上设置有与竖向通孔对应的连接孔通过在竖向通孔和连接孔内插入外置螺栓，并在外置螺栓的顶端和底端固定六角螺母，将槽型卡具连接到固定主体的底部，进一步地，槽型卡具的横截面为倒形，底部的两侧具有向内延伸的支撑底板。,旨在解决现有技术中机体的安装还是采用螺纹螺栓等较为原始和复杂的方式，对于机体的安装和拆卸较为不理，不能快速的将机体进行更换的问题，为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种城市轨道交通转辙机安装装置，安装板。,安装装置的结构设计可以地解决其在城市轨道交通隧道或高架桥上空间狭小不利于安装的问题，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例。并且可降低生产成本。
转辙机安装装置介绍
转辙机是道岔转换设备的主体，实现道岔转换和锁闭的核心。喀什图号9099 60kg/m12号单开道岔 转辙机安装装置从而调节固定块上端与固定板下端之间的距离，进而使得固定块下端距地面的距离与轨枕上端距离地面的距离相同，然后再将安装板插入安装槽内，安装板插入安装槽内后通过螺栓和螺母将连接板与安装板连接，当安装板与固定块连接完成后。,由于轨枕之间的距离不是固定不变的，因此需要根据轨枕之间的距离来调整安装板的位置，因此，有必要提供一种新的城市轨道交通转辙机安装装置解决上述技术问题，实用新型内容本实用新型解决的技术问题是提供一种可以简单的对转辙机进行安装。为实现转辙机在有轨电车道岔上的安装，配合转辙机完成道岔的转换、锁闭以及尖轨正确位置的调整，确保城轨电车经过道岔时的性，城轨道岔采用了城轨转辙机安装装置。随着道岔的使用，道岔状态的改变会影响转辙机安装装置的受力状态及稳定性，进而影响到转辙机。喀什图号9099 60kg/m12号单开道岔 转辙机安装装置解决了同一组道岔配套不同转辙机的安装装置时对钢轨多次打眼造成重伤的问题，而且装置安装简易，便于操作，可减轻维护人员施工时的工作量，为维护工作带来便利，附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案。,其在铁路线路上起到重要的作用，转辙机通常固定在转辙机安装装置上，转辙机安装装置牢固的固定在钢轨上，以此保障转辙机正常工作，现有的转辙机安装装置与钢轨的固定方式是在钢轨上进行打眼，打眼固定方式固然牢固，但是存在弊端。一个好的转辙机安装装置要适应道岔状态的改变，是尖轨的爬行和上下跳动，从而起到保护转辙机的作用。
转辙机安装装置结构
转辙机安装装置，喀什图号9099 60kg/m12号单开道岔 转辙机安装装置然后将安装板下端凹槽内的支撑装置展开，使得螺纹管与安装板垂直，然后利用螺栓和螺母将螺纹管与连接块锁死固定，然后转动第二螺纹杆使支撑垫与地面接触，从而利用支撑装置对安装板进行支撑，进而使安装板固定的更加稳定，当安装板安装完成后。,本实用新型具有如下优点能够适应道岔尖轨的爬行和上下跳动，转辙机表示杆和转辙机动作杆与尖轨连接的零件大部分可以通用，降低生产成本，结构简单，安装调试方便，性高，适用于城轨道岔转辙机，附图说明本实用新型城轨电车转辙机安装装置道岔安装示意图。由尖轨连接杆、表示杆接头、动作杆接头、转辙机表示杆和转辙机动作杆组成，所述的尖轨连接杆固定在尖轨上