煤矿配件无极绳绞车用轮组件 主压绳轮组副压绳轮组加厚钢板

详情描述：

无极绳绞车压绳轮材料为铸钢，尺寸为150*90
　　3、无极绳绞车托绳轮组尺寸为600mm，900mm
无极绳绞车托绳轮组安装方法
　　无极绳绞车托绳轮组的两个固定板平行且前后设置，至少两个隔板，各隔板相互平行且左右设置，且均垂直设置于两个固定板之间，多个凹槽开设于隔板的上沿处，至少一个托绳轮，位于隔板与固定板围城的区域内，托绳轮的轴分别卡在两侧隔板的对应的凹槽内，托绳轮用于托住无极绳连续牵引绞车的钢丝绳，可避免两部无极绳绞车钢丝绳相互摩擦，进而致使钢丝绳频繁更换，提高了无极绳绞车运输安全性，节约了生产成本。
无极绳绞车配件钢丝绳托绳轮装置，包括托绳轮架、钢板、塔接端、凹槽，托绳轮架上设有两块与托绳轮架活动连接的钢板，钢板顶端向两侧外延形成与托绳轮架连接的搭接端，钢板顶端中部设置有可容纳托绳轮轴的凹槽。托绳轮的托绳轮轴安装在钢板的凹槽内，钢板可以在托绳轮架上左右移动，从而带动托绳轮一起移动，增加了托绳轮与钢丝绳的摩擦点，延长了托绳轮的使用寿命。同时，也减少了职工的工作量，提高了安全系数，材料消耗大大减少，使绞车的实用性，可靠性，安全性都得到了提高。
无极绳绞车配件托绳轮使用寿命　　无极绳连续牵引车是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道运输设备，适用于长距离、大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的运输，其在煤矿中的应用日益广泛。该机在工作时，为适应起伏变化的坡道，沿途配置有多种轮组，既可以防止钢丝绳抬高时车辆掉下轨道，又可以避免钢丝绳摩擦巷道底板。其中用于支撑钢丝绳的托绳轮用量多，而工作中影响托绳轮寿命的一个因素就是钢丝绳对轮体的磨损。
　　在矿井实际工作中，解决的办法有两种。种是修复后使用，即先把整个托绳轮从安装座上拆下来，再依次拆下端盖、轴及轴承，更换磨损的轮体，重新装配起来。这样以来，整个过程费时费力，影响生产。因此，一般都采用第二种方法，即直接更换新的托绳轮，整个托绳轮价格较昂贵，无疑在经济上造成了很大的浪费。
无极绳绞车托绳轮优势　　展鲲生产的无极绳绞车托绳轮，轮体的形状为圆柱体型，轮体的两端分别设有一环形防脱挡板，轮体的外圆周面上固定包裹有若干瓦盖，瓦盖的内壁形状与轮体的外圆周面的形状相匹配，瓦盖的外壁形状为圆弧形。其中瓦盖的数量为两个，瓦盖固定在轮体上的方式为通过螺栓将瓦盖的两端分别固定在环形防脱挡板上，并且瓦盖通过螺栓固定在两个环形防脱挡板上，这样更便于瓦盖的安装和拆卸。
　　展鲲无极绳绞车用托绳轮与其他托绳轮不同之处在于本实用新型中的轮体外圆周面上包裹有若干瓦盖，瓦盖通过螺栓固定在环形防脱挡板上，这样，方便装拆，工作中发现瓦盖磨损后，把被磨损的瓦盖拆下来，之后再装上新的瓦盖即可，这样被修复好的托绳轮又能快速地投入到使用中去，因此结构简单、成本低、操作简便并且能够快速的更换或修复托绳轮的轮体。
主压轮又叫T型轮，主压绳轮分为主压绳轮组和副压绳轮组，副压绳轮组的轮组相对固定，结构简单；而主压绳轮组的轮子靠弹簧压紧，在受到外力作用时会张开，结构相对复杂。
　　主压绳轮组系统在起伏变化巷道运行时，钢丝绳的上漂与拉棚，会直接的影响着系统运行甚至巷道支护的安全。因此，为防止钢丝绳上漂，出现拉棚现象，能更有效地防止车辆掉道，必须采用可靠的压绳技术。
 
　　在轨道凹点处采用强制性压绳，并防止两钢丝绳由于轨道不直而相互交叉。
产品规格参数
序号 名称 规格 轨距（mm）
1 主压绳轮组 JWZ600 600
2 副压绳轮组 JWF600 600
3 托绳轮组 JWT600 600
4 组合压绳轮组 JWZHY600 600
5 组合托绳轮组 JWZHT600 600
12 主压绳轮组 JWZ900 900
13 副压绳轮组 JWF900 900
14 托绳轮组 JWT900 900
15 组合压绳轮组 JWZHY900 900
16 组合托绳轮组 JWZHT900 900
23 前压绳轮 JW500
24 水平导向轮 SP400