NLB-600双头内燃螺栓扳手，高铁普铁均可用

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   NLB-600双头内燃螺栓扳手，高铁普铁均可用NLB-600双头内燃螺栓扳手【两头螺栓扳手】，内燃螺栓扳手，螺栓扳手为保障每一个客户需求，向客户承诺凡是在本公司采购的单位或个人，本公司都可签订正式合同，让您购物无忧；三包承诺，一年保修，终生维修，详情请致电18253703401基本参数1.进口发动机，静扭距设计，全齿轮传动2.双头同时作业3.转速：3500-3600rpm4.套筒转数：≥110rpm5.套筒中心距：214±0.5mm6.套筒升降行程：≥65mm7.旋紧扭矩可调：50-400N.m8.工作效率：≤4秒/颗9.绝缘性能：＞2MΩ10.套筒中心距            ：214mm±0.5mm产品简介内燃双头螺栓搬手是铁道线路机械化养路设备，主要应用于标准混凝土轨枕扣件螺母养护作业。它以汽油机为动力，通过齿轮泵、换向阀、液压马达及减速机构输出额定扭矩，将钢轨扣件螺母旋松或旋紧，满足线路的施工、维修及养护作业。               NLB-600机构设计紧凑、操作维修方便、工作效率高、扭矩（转速）可调节、安全可靠，为保证机械平稳作业随机配件有行走辅助轮。是目前铁路维修，养护作业的理想设备。保养保养的重要性：良好的保养是安全，经济舒适操作发动机的基础，同时也有助于减少空气污染。2.保养安全事项：在进行任何维修和保养前，要确保发动机已关停，这样有助于消除潜在危险。在有汽油的环境中工作要特别当心，以减少爆炸和着火的可能性，只使用不燃烧的溶剂，不能吸烟，不能有火花和明火。结构和工作原理1.结构：      由发动机，机坐，换向齿轮箱，减速齿轮箱，超载离合器，操作把组成。工作原理：由汽油发动机输出轴输出动力，经连轴器传入换向齿轮箱来交换旋转方向，在输出给减速齿轮箱，通过介齿轮导入两根扳杆轴同时旋转。并在扳杆轴上设有定距压簧牙钳离合后，传给套简扳头，对螺栓进行松紧作业。当定矩压簧超过定矩时，离合器会自动脱离，头停止旋转，使之达到设定扭矩。机座内设有油箱和油泵，当用手操作机柄时，会按需要油量通过油路、分流架油嘴喷射到螺栓上，达到给立螺栓油的目的。操作方法及机检1，发动机燃油是否够量。         2，发动机润滑油1|2减速箱润滑油是否达到油尺标准。3，一般机油黏度为适。4，各部连接部位是否牢固可靠。5，套简扳头摆动是否有一定活动量。6，套简扳头内六角是否磨损超标。7，操作手把是否灵活。8，离合器定矩扭力是否符合要求。9，各传动及传动部位是否有润滑油10，随机工具是否配带。      作业操纵：1，将扳手两人抬到轨道，拉开平衡杆。2，将发动机点火开关拨到ON（开）位置。把燃油门打开，拨到ON（开）的位置。在把阻风门手柄拨到CLOS（关）的位置，把节气门略开。3，启动发动机前应把换向手柄放到空挡位置，将启动手柄拉出感到阻力时，在用力快拉，然后慢慢放回手柄，发动机便可点火运转。4，在发动机预热时，逐渐把阻风门开关拨到OPEN（开）位置。5，把节气门手柄（平拨）拨到需发动机转速位置。6，将换向手柄拨到扳头所需转向，在换向时应使发动机在怠速或慢速时进行。7，   操纵作业手把进行松紧螺栓作业，扳头套入螺栓帽时要低速旋转，套入后加大转速。当离合器合2-3次后便可达到预定扭力。8，   将手把提起，使扳头脱离螺栓移位，进行下次作业。9，   在螺栓扳手作业完毕时，要拉回平衡杆，关闭发动机，然后两人将机器抬到安全限界处。10，作业完毕后关闭油门开关，关闭阻风门。11，作业时要将燃油加满，底油量不底于油箱1|3，油箱开关伐打开（其位置在机坐底部，将伐柄顺之为开，否则关闭）将分流架放下，调好油架油嘴与钢轨螺栓的距离（一般10-20mm）。我公司秉承“质量，诚信为本”的经营理念，与所有合作者坦诚合作，共谋发展。对员工，我们以合作伙伴的姿态，尊重个性，发挥所长，共同成长，共享经营成果;对客户，我们以一颗感恩的心，用的产品、精湛的技术与真诚的态度服务好客户，帮助客户创造价值;对社会，我们承担企业应有的社会责任，依法合规经营，尽我们的大努力回报社会!全国销售热线182-5370-3401         商务QQ：2394984294         办公电话：0537-3628344   联系人：刘海娟