橡胶支座批发A橡胶支座厂家A桐川橡胶支座

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板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座，四氟板式橡胶支座，对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m，位移量较小的桥梁，不同的平面形状适用于不同的桥跨结构，正交桥梁用矩形支座，曲线桥，斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。
GYZ系列圆形板式橡胶支座的结构及性能圆形板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化、粘合而成，它有足够的竖向刚度，能将上部构造的反力可靠的传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满上部构造的水平位移。在上述的圆形板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm的聚四氟乙烯圆形板式橡胶支座，制造成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座。它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低磨擦系数，可使梁端在四氟板表面向内滑动，水平位移不受限制；特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。
圆形板式橡胶支座的安装与施工方法现浇梁安装桥梁普通板式橡胶支座比较方便，在施工程序如下:保持墩台垫石顶面清洁。如果支承垫石标高差距过大，可以用水泥砂浆进行调整。在支承垫石上按设计图标出中心，安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以确保支座就位准确。当同一片梁需两个或四个支座时，为方便找平，可以在支承垫石和支座之间铺一层水泥砂浆，让支座在桥梁体的压力下自动找平。在浇注梁体前，在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的一部分进行浇注，按以上方法进行，可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴。五星大桥经多年的使用，目前经巡查发现，桥梁局部支座螺栓疲劳强度超限需进行维护更换。因此，需对五星大桥西半幅进行封闭施工，施工期间，禁止机动车由北向南通行。机动车可由飞龙西路、运河路、玉龙路、勤业北路桥绕行。宝应新331省道跨京沪高速分离式立交桥于2017年6月份开工建设，2017年10月份进行梁板的预置，去年年底完成全桥的下部结构施工。目前，正以每天两片梁的进度稳步推进该工程。桥梁板的预置2018年7月上旬结束，安装在7月底完成，今年10月份可望全桥贯通。跨京沪高速分离式立交桥，是宝应新331省道建设工程开工以来施工的座大桥，按双向六车道设计，全长657.9m，宽度为33.5m，设计速度为每小时100公里。根据设计要求，共有灌注桩168根、立柱144根、承台4个、系梁30片、盖梁52个、箱梁250片、桥面铺装19745平方米、护栏1303米。