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德系车称霸这个大的背景中，在这个由影响力所层层构筑的金字塔里，准确找到自己的位置，建立自己的游戏规则和价值体系，将是决定一个汽车品牌在2013年，走好还是走坏、走上坡路还是下坡路的关键所在。
       【车主之家 汽车新闻】2012年中国车市的惶恐已经成为历史，2013年又打开了新的篇章。如同往年一样，每到这个时候，我们总要给每个细分市场搞搞盘点，做做展望——各个细分市场里，谁能成为呼风唤雨的王者?只是这一年，与往日又有些不同。
       我们惊讶地发现，单一车型的销量规模在升级。2012年我国汽车产销双双突破1900万辆，再次突破纪录，增速都超过了4%蝉联世界。反映到销量上，在份额大的中级车市场，一些车型月销量已经步入了“四万辆俱乐部”，就在两年前，月销售能突破2万辆，足可以称王称霸。但到了今天，能进“两万辆俱乐部”只是平均水准，否则都不敢号称自己是主流。20万元以上的中高级车市场，月销过万曾是很多品牌的目标梦想，而现在，的月销两万都快成常态了——这至少在说明：对强势品牌，消费者的认同越来越集中，越强势，越有肉吃。
       大众系近一两年开始步入黄金期。从中级车朗逸宝来的强势，中高级车帕萨特迈腾的称霸，豪华车奥迪的遥遥，再到近新桑塔纳和新捷达的问世，大众系正在中国各个层面的细分市场构筑它的帝国大厦。如同巴萨横扫地球号称“宇宙队”一样，大众在中国市场也渐渐有了“宇宙队”的气势。对有雄心的品牌来说，如何对付无处不在的大众，如何从大众身上抢一杯羹，将是未来重点面对的问题。
       好在，中国市场足够大。大众的强势并不能阻碍其它品牌的野蛮生长。在德系车称霸这个大的背景中，在这个由影响力所层层构筑的金字塔里，准确找到自己的位置，建立自己的游戏规则和价值体系，将是决定一个汽车品牌在2013年，走好还是走坏、走上坡路还是下坡路的关键所在。正如我们这份报告所能预测的一样。
       豪华车市场：宝马5系逼宫看谁更狠 奥迪A4L称王舍我其谁
       2012 年，中国整体车市陷入微增长，但是随着消费需求和消费水平的升级，2012年的豪华车市场的整体增长已经达到了30%左右。其中奥迪和宝马销量分别为 40.58万辆和32.64万辆，分别增长29.6%和40.4%，从而继续领跑这个阵营。这之中，奥迪A6L售出132872辆，成为这个细分市场当之无愧的老大。
       可以预见，2013年的豪华车的表现将与2012年大致相同，大盘增长，奥迪、宝马、奔驰的排名不变，但宝马5系和奥迪A6L的王者之争将是一场扣人心弦的生死时速。
       宝马5系增速惊人逼宫A6L
       豪华车市场的主力阵营在中高级豪华车上，2012年的这个阵营中，虽然奥迪A6L毫无悬念地以132872辆拿下，但是其竞争对手宝马5系咄咄逼人很是风光。2012年宝马5系销量达到107844辆，是宝马突破年销量10万辆的车型，其增幅达到了惊人的52.2%。也就是说，这一款车型的销量就占到了宝马在中国市场整体销量的1/3。
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