高铁专用无砟轨道伤损掉块修补材料

详情描述：

高铁专用380C无砟轨道伤损掉块修补材料
无砟轨道伤损掉块修补材料主要应用于CRTSⅠ或CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层缺损掉块修补。
一、性能指标                                                                      
项目
性能指标
可使用时间，min
树脂
≥10
凝胶时间，min
树脂
≤60
抗压强度，MPa
2h
≥2
24h
≥10
7d
≥15
弹性模量，MPa
28d
7000～10000
收缩率，%
28d
≤0.2
粘结强度，MPa
28d
≥2
注：无砟轨道伤损掉块修补材料执行规范；TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》。
检验依据：GB/T 7193《不饱和聚酯树脂试验方法》、DL/T5126 《聚合物改性水泥砂浆试验规程》及JC/T 1041《混凝土裂缝用环氧树脂灌浆材料》。
二、施工工艺                                                                      
1、采用电镐修凿、清除劣化伤损的砂浆充填层，并向内修凿约100mm。
2、清理修凿产生的碎片、残渣等。
3、如修凿部位残留水分，采用加热器干燥修凿部位。
4、为保证修补材料与基体可靠粘结，可在修凿部涂敷底漆。
5、根据缺损尺寸，选择是否支立模板。
6、按配比准确称量树脂材料、石英砂等，采用手持式搅拌机使修补材料混合均匀。
7、根据缺损面积大小，选择模板法或无模板法进行修补。对于无模板法，用铲子将混合均匀的树脂砂浆放入修补处，并用振捣器将修补砂浆振捣密实；对于模板法，首先支立模板，将修补材料灌入缺损部位，直至灌注饱满，待修补材料固化后，拆除模板。
8、砂浆侧面修正，清理施工现场。
9、主要修补工机具：电镐、加热器、搅拌机、振捣器、垫块、铲子、桶、刷子等。
三、包装贮存                                                                      
无砟轨道伤损掉块修补材料采用塑料桶包装，25kg/桶。
贮存期：自生产之日起有效贮存期为6个月。
密封贮存在阴凉、干燥、通风的库房中，不可曝晒，不可雨淋，冬季应注意防冻。