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      市场下滑必然会导致投资收缩，这是所有行业的共识。但汽车业的特殊走向似乎正在让这一规律失效。“寒冬是投资的好时节。”12月16日，对于当下投资新能源汽车产业，多位投资人在全球新能源汽车大会上如此表示。
　　对于车市的低迷，没有人反对。“寒冬从2018年开始，现在我们接触到的无论是二级市场，还是一级市场，确实都非常冷。”蔚来资本管理合伙人余宁预计，2020年市场也不会有较大反弹。
　　中汽协数据显示，11月我国新能源汽车销售9.5万辆，同比下滑43.7%，这是自今年7月份开始连续第五个月的下滑。业内认为，补贴进一步退坡是新能源汽车陷入“寒冬”主要的原因。事实上，新能源汽车的寒意在2018年汽车补贴退坡时就已经显现，动力电池企业开始洗牌、房地产造车遇阻、多个百亿级新能源汽车项目落空等衰退现象层出不穷，这让不少想入局的资本默默撤退。
　　但这并不意味着所有资本都不看好新能源汽车市场。事实上，今年新造车企业整体融资额超过200亿元，比去年还要多；尽管房地产同行造车遇阻已有前车之鉴，但恒大仍然以百亿级追加投资，家电巨头创维的老板黄宏生，也满怀激情地推出了又一个全新汽车品牌“天美汽车”。