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“未来我们看到汽车更多的是在数字化、智能化上面，我个人认为供不应求，生产一款比特斯拉性价比还高的车，目前还没人做到，我们为什么不去做呢？”林文海认为，从2021年开始，新能源汽车产业将会进入新的节点，将会和能源、通信、交通融合，而接下来的15年怎么投资将是重点研究课题。
　　目前，流向新造车企业的资本聚集在头部企业，不少尾部企业已经退场或者面临生存危机，从国家政策导向来看，并购整合也是必然的趋势。因此，相比下游整车企业，中上游零部件企业或将成为新能源汽车投资者着重关注的领域。
　　“我们还是重点关注材料、技术乃至装备企业的投资，上游投资远远大于中游和下游的投资，对零部件企业的投资会大于对整车企业的投资，对软件的投资会大于对硬件的投资，对轻资产的投资大于对重资产的投资，从这些方向去寻找我们的标的。”国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华表示。此外，特斯拉的国产虽然带来压力，但也意味着机遇。