适用于大柴CA4DC发动机喷油器厂家

详情描述：

低压油道(与进油管相连接)内的燃油经电磁控制阀流向高压油腔，直到充满高压油腔为止，从而为下一次喷油做好准备。
 
喷油器是汽油电喷装置中很关键的一个部件，它控制燃油的喷射，如果出了问题，发动机的工作就会不正常或者立即停止工作。喷油器如果安装在原来化油器的位置上，与节气门组合在一起，这种形式称为单点电控燃油喷射，ANPE GK它的优点是成本低维修简单，缺点是因喷射点与各气缸距离不等而导致燃油分配不均匀，冷机启动时燃油容易粘附在进气管壁上。
 
阀板
295040-6280
油泵总成
9521A081H
油泵总成
0   460 424 523
     VE4/12F1100R1171
喷油器
25345994
共轨泵传动轴
F01M100809
油泵
S600K1K2320DCSB
喷油器
GK2Q-9K546-AC
     A2C9303500080
     GK2Q9546AB
     GK2Q9546AC
油泵总成
0   445 020 168
油泵总成
9520A230G
油泵总成
0   445 020 043
     4941066
油泵总成
8-98091565-1
     8980915651
油泵总成
094000-0484
     8-97603414-4
喷油器如果安装在每个气缸的进气管上，这种形式称为多点电控燃油喷射装置，是当前大多数汽油电喷发动机采用的形式。它的优点是每一个缸都有自己的喷油器，喷油器尽量靠近进气门，避免了单点电控燃油喷射的缺点，缺点是成本高维修复杂。当前多数汽车发动机都采用多点电喷形式，也有少部分经济型汽车采用单点电喷形式。如果旧式化油器发动机改装为电喷式就要采用单点电喷形式。
 
一般汽车电控汽油喷射装置有3个部分组成：供油部分、供气部分和控制部分。其中供油部分由油箱、汽油泵、汽油滤清器、压力调节器和喷油器组成，汽油泵将汽油从油箱抽出经汽油滤清器过滤杂质，经压力调节器加压使汽油压力高于进气歧管的负压力，再经输油管送至各缸的喷油器。喷油器相当于一个开关，控制开关的部件就是ECU（电子控制单元）。